Was het de VP?

De New York Times publiceerde gisteren een anoniem artikel door een hooggeplaatste medewerker van het Witte Huis die de president ‘onstuimig, onbeheerst, vijandig, kleinzielig en niet effectief’ noemde. Wie was het? Hij gebruikte een woord dat meestal alleen wordt gebruikt door vice-president Mike Pence: ‘Lodestar,’ oftewel ‘kompas’ of ‘poolster.’ Maar ja.

Windenergie

Duitsland zou in 2030 al 40% van zijn elektriciteitsbehoefte kunnen voeden met windmolens. Daarvoor is nodig: vervanging van een groot deel van het huidige bestand van 30.000 molens, en bouw van 6.000 nieuwe. Zegt U. van Freiburg in een studie in opdracht van de Duitse overheid.

ex-Facebook

Van Amerikanen tussen de 18 en 29 die een account bij Facebook, heeft 44% de app van de mobiel gehaald in de afgelopen 12 maanden. Deze jongeren hebben ook vaker hun privacy instellingen veranderd dan oudere Facebookers. Jongeren zijn relatief weinig gebruikers van Facebook dus commercieel niet zo belangrijk. Maar ze zijn wel meer dan gemiddeld privacy-gevoelig.

Slimmer in de zomer

Oudere mensen zijn scherper in de zomer en vroege herfst, of ze nu Alzheimer hebben of niet. Andersom: cognitieve functies werken minder goed in de winter en het voorjaar. 3.353 deelnemers in drie landen. Onderzoekers durven nog niet te zeggen hoe dat kan.

Naar aanleiding van mijn bericht gisteren over een ‘snellere snellader kreeg ik van lezer Teun Plegt de volgende mail, waarvoor hartelijk dank!“Bij het volgen van het nieuws over elektrische mobiliteit ben ik enigszins allergisch geworden voor artikelen met grote beloftes, vaak nog even afgezet tegen het huidige aanbod van Tesla en een paar verkeerde voorstellingen van zaken wat betreft het laden van EV’s. Vandaar deze reactie, sta mij toe:

• De genoemde lader bestaat nog niet, maar er is slechts een plan om er één te ontwikkelen.
• GM is slechts een afnemer, Delta, een speler uit Azie is de ontwerper en leverancier. Het artikel is wel heel erg lovend over GM met in mijn ogen weinig onderbouwing.
• An sich is een 400 kW snellader bouwen geen technisch hoogstandje, gelijkrichters (want dat zijn het in wezen) met veel hogere vermogens bestaan al lang, de kunst is deze te verkleinen en toepasbaar te maken in het veld en dat hebben deze jongens nog niet bewezen. De 350 kW lader van FastNed (ABB makelij) is er echter al wel gewoon en dat lijkt me een grotere prestatie dan een project om een lader met 10% meer capaciteit “te gaan ontwerpen”.
• Het nut van hoog vermogen snelladers wordt enigszins overdreven. Een 400 kW snellader betekent namelijk niet dat een 100 kWh EV in 15 minuten volgeladen kan worden aangezien er (nog lang) geen EV’s bestaan die hier gebruik van kunnen maken. Tesla’s met een kleinere capaciteit accu laden aan de Tesla 120 kW Supercharger bijvoorbeeld maar met 90 kW en dat is dus geen beperking van de lader maar van de auto.
• De beperking zit hem hier in het voltage van het accupakket. Zoals u weet is vermogen gelijk aan voltage maal stroom (P=U*I). Om via een lader een hoger vermogen aan een auto te kunnen leveren zal óf het Amperage omhoog moeten of het voltage. Amperage is echter lastig aangezien dit zou betekenen dat kabels en dergelijke dikker uitgevoerd moeten worden om niet te warm te worden en een 120 kW Tesla Supercharger kabel is nu al vuistdik en praktisch onbuigbaar. (Tesla experimenteert met vloeistofgekoelde kabels).
• De andere optie is dus het voltage omhoog en daarvoor moeten EV fabrikanten de accuspanning van hun EV’s omhoog schroeven. Porsche is de eerste die dit gaat doen met de Mission E, met geloof ik een accuspanning van 800 Volt (Tesla geloof ik 400 Volt). De Mission E zal dan ook de eerste auto zijn die wel significant sneller zal kunnen laden en gebruik kan maken van een zwaardere lader. (maar nog steeds geen 350 kW aangezien er nog andere limiterende factoren zijn zoals het warm worden van de cellen).
• Een 400 kW is daarmee overigens absoluut niet nutteloos maar de lader zal dus de komende jaren enkel gebruikt kunnen worden om 4 Tesla’s met 100 kW te laden en hier is natuurlijk niks mis mee maar in het veld niet veel beter dan 2 200 kW laders.”

Om de hoek kijken

Onderzoekers op MIT hebben manieren ontdekt om ‘om de hoek te kijken’: ze kunnen iemand ‘zien’ door de grond naast die hoek te filmen. Ze kunnen een plant filmen, en de rest van de kamer in 3D reconstrueren op basis van de schaduwen van de plant. Ze kunnen ook de bladeren als microfoon gebruiken door hun trillingen uit te vergroten zodat je kunt horen wat er wordt gezegd.

Beschavingen

Samuel Huntington schreef 25 jaar geleden over de botsing der beschavingen, Francis Fukuyama concludeerde 29 jaar geleden dat liberale democratie als model voor staatsinrichting had gewonnen. Wie heeft gelijk? ‘Op dit moment ziet het er naar uit dat Huntington aan het winnen is,’ schrijft Fukuyama. ‘De wereld schuift niet naar liberale democratie (…) Grote autoritaire machten als China en Rusland zijn zelfverzekerd en agressief (…) bestaande liberale democratieën zijn een stuk minder populair sinds de financiele crisis.’ Maar de manier waarop Huntington tot zijn conclusie kwam is niet de beste, vindt hij: niet cultuur bepaalt onze toekomst, maar identiteit – onze innerlijke drijfveer. Zijn er dan geen universele waarden, die door alle culturen kunnen worden erkend? Wil niet iedere mens uiteindelijke zelfbeschikking, en geen dictatuur? Huntington dacht van niet; Fukuyama denkt van wel maar durft nog geen voorspelling te doen.

Nieuwe snellader

GM heeft een 3-jarig contract gesloten met een bedrijf dat zegt dat zijn 400 kW snelladers in tien minuten voldoende elektriciteit kunnen pompen om auto’s 270 kilometer te laten rijden.

Tesla ja of Tesla nee?

Ben Evans mijmert over Tesla. ‘Met ‘disruptie’ bedoelen we dat een nieuw concept de grondslag van concurrentie in een bedrijfstak verandert.’ (…) ‘Maar niet ieder idee of iedere technologie is disruptief.’ Wat is doorslaggevend? ‘Tesla-eigenaren zijn dol op hun auto’s. Ik was dol op mijn Palm V, en mijn Nokia Lumia, en mijn vader was dol op zijn Saab 9000. Maar het is niet voldoende om eerste te zijn, of een geweldig product te hebben. Je moet ontdekken hoe dit in alle grotere systemen past.’ Is ‘zelfrijdend’ doorslaggevend, of gaat Waymo die wedstrijd winnen? Is het belangrijk dat je simpele technologie integreert? Accu’s in auto’s? Is ‘coolness’ doorslaggevend? Zou Tesla nog overleven als BMW ook online updates van zijn auto’s gaat doen? Gaat het om massaproductie, waar traditionele automakers beter in zijn?

Geen definitieve conclusie. Het leest als een analyse voor iemand die overweegt Tesla te kopen – waar zit nu precies de waarde van het bedrijf?

Natuurkundige Niels Bohr had een hoefijzer boven de deur van zijn laboratorium hangen. ‘Ik geloof er niet in, maar ze hebben me verteld dat het werkt of je er nu in gelooft of niet.’