Toekomstdromen
Renault gaat tot 2.000 elektrische auto’s leveren aan Parijs, die zullen worden ingezet voor een ‘autodelen’ programma en ‘ride-sharing’ programma. Eerdere poging, ‘AutoLib,’ flopte door slechte accu’s. Renault-programma begint september.
Intussen maakt Volkswagen bekend dat het een autodeel-platform gaat opzetten, uitsluitend voor elektrische auto’s, te beginnen in Duitse steden in 2019. Er staat een foto bij één van de persberichten, van de I.D. die naar verluidt de eerste 100% elektrische VW wordt. Maar die komt pas eind 2019 op de markt.
Gratis geld
Het universeel basisinkomen bestond al in Engeland in 1795, vernoemd naar het dorp waar het idee was geboren, Speenhamland. Het werd in 1833 opgeheven omdat een commissie concludeerde dat gezinnen veel te veel kinderen maakten. Het is merkwaardig dat het concept door de eeuwen heen fans heeft bij zowel links als rechts. ‘Waarom voelen plutocraten zich ertoe aangetrokken? Nou ja, om te beginnen is het een keihard budget: je stelt het bedrag vast, drukt op ‘start,’ en je gaat naar huis. Geen nieuw stelsel, geen nieuwe regels. Het verlicht ook moreel schuldgevoel: omdat iedereen een minimum heeft, hoeven rijken zich minder schuldig te voelen naarmate ze rijker worden. En het past in ook in een meritocratie. Als iedereen bij de start een duwtje in de rug krijgt, kunnen de winnaars van de economische race geloven dat ze het echt aan zichzelf te danken hebben, niet aan geluk, familie of opvoeding.’ Bespreking van een aantal recente boeken, waaronder dat van Rutger Bregman, ‘Utopia for Realists’ (2016). Hij ontdekte dat Speenhamland niet mislukte door misbruik; kinderen waren gewoon economisch handig want ze konden werken en geld verdienen voor het gezin. En kindersterfte nam af in die periode.
Dus – kan het werken? UBI biedt geen oplossing voor ‘structurele ongelijkheid,’ die ontstaat doordat aandeelhouders door de geschiedenis heen meer profiteren van arbeid dan de arbeiders zelf. Kan het verlichten? Experimenten bieden hoop, maar geen zekerheid.
Informatief
Nuttige context bij de naderende ‘handelsoorlogen’ die ik tot nu toe niet elders heb gezien komt van Martien van Winden, manager van beleggingsfonds Hoofbosch. ‘Feit is dat de VS momenteel kampioen vrijhandel zijn met een gemiddeld invoertarief van minder dan 5%. Zo geldt bijvoorbeeld in de VS een importheffing van 2,5% op personenauto’s uit de EU. De EU heft op zijn beurt 10% op auto’s uit de VS.’
‘De VS hanteerde in de depressie van de jaren ’30 nog invoertarieven van gemiddeld 60%. In de periode tot de Tweede Wereldoorlog werden de tarieven geleidelijk verlaagd tot 30%. Na de Tweede Wereldoorlog werden de tarieven teruggebracht naar gemiddeld 10%, om o.m. Europa en Japan een economisch zetje in de rug te geven. Ook wilde de VS voorkomen dat Europa in de Russische invloedsfeer zou belanden. In de periode 1970 tot heden zijn ze verder teruggebracht tot gemiddeld 5%.’
‘Export genereert slechts 12% van het Amerikaanse BNP. In China is dat 20% en in Europa maar liefst 47%. De grote Amerikaanse multinationals hebben verder hun productie over de hele wereld verspreid en hebben daarom weinig te lijden onder handelsfricties.’
(tip P. Frentrop)
Wakker worden!
Morgen, 5 juli, stemt het plenaire Europese Parlement over de nieuwe copyright wet. Die gaat het een stuk moeilijker maken om te linken naar artikelen en foto’s. Dit ter bescherming van voornamelijk krantenuitgevers, die vinden dat Google en Facebook mooie sier maken met hun kostbare werk. Maar vrijuit linken is juist de kern van het internet: democratisering van informatie. Denk maar aan De Bicker, of de artikelen die u zelf doorstuurt aan vrienden en bekenden. Of Wikipedia. De Italiaanse Wikipedia heeft sinds gisteren al zijn pagina’s voorzien van een oproep aan lezers om hun Europarlementariër te bellen. De argumenten op een rij: het is een vorm van censuur, het beschermt grote bedrijven (niet alleen uitgevers maar ook Google omdat nieuwkomers moeite zullen hebben om de software te ontwikkelen), het is contraproductief (Spanje heeft nu geen Google News meer), het verhindert innovatie.
Het beste paspoort
Interactieve kaart: met welk paspoort kom je de meeste landen in? (tip R. Canneman)
Discriminatie
Studie in Los Angeles vergelijkt traditionele taxi’s met die van Lyft en Uber. Taxi’s laten zwarte mensen veel langer wachten dan blanken, 52% meer wachttijd. Bij Lyft en Uber is het verschil verwaarloosbaar. Bij gewone taxi’s komt 25% van zwarte passagiers nooit op zijn bestemming aan, omdat de taxi niet verschijnt, of doorrijdt. Bij Lyft en Uber 0,3%.
Google's AI was te menselijk
Hebt u ook die opname gehoord van de nieuwe Google voice assistant, ‘Duplex’ genaamd? Die een afspraak met de kapper maakte? Dat leidde tot een storm van verontwaardiging: de winkelbediende werd voor de gek gehouden – de computer was veel te menselijk! Duplex komt later dit jaar echt op de markt, maar Google heeft de AI geleerd om weer wat robot-achtiger te praten. En hij – of zij – moet zichzelf identificeren als niet-mens. Probleem is: als de AI weer té robot-achtig klinkt, dan hangen de mensen op.
Het Rustige Oog
Succesvolle atleten zijn in staat om vlak voor een belangrijk moment compleet te focusen. Dat doen ze letterlijk met hun ogen – ze elimineren alle afleiding en richten zich compleet op de taak die voor ze ligt. De ring van de basket bij basketbal, of de hole bij golf, de linker/rechter bovenhoek bij een voetbalpenalty, of de puck bij ijshockey. Dat doen ze langer dan amateurs: 62% langer zelfs. Er is hoop: het valt te leren. Ontdekt door Joan Vickers, die ook de term ‘the quiet eye’ ontwikkelde. (tip R. Molijn)
Korter is beter
Behandeling van depressie door lichte magnetische stimulans van een bepaald gedeelte van de hersenen is effectief, en is al in 2008 goedgekeurd als medische behandeling door de Amerikaanse FDA. Die behandeling duurt 30 minuten. Maar recent experiment – behandeling vijf dagen per week gedurende vijf weken – geeft aan dat een behandeling van 3 minuten al voldoende is – sterker nog, veel effectiever.