Auto Salon Geneve
Voor het weekend: 138 foto’s oogstreel vanaf de Autosalon Geneve, met dank aan New Atlas. Onder vele andere de Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S:
Ford GT ’66 Heritage Edition:
Informatie op 1 atoom
IBM is er in geslaagd om informatie – een hele kleine hoeveelheid, ok – op te bergen op een atoom van het element ‘holmium.’ Een normale hard drive heeft ongeveer 100.000 atomen nodig om één bit op te slaan. Als het procédé praktisch bruikbaar blijkt, zouden kolossale hoeveelheden informatie op een credit card kunnen worden opgeslagen. Voorlopig nog alleen in het lab.
Stoot Nederland nou echt twee keer zo veel CO2 uit als het ouderwetse, op steenkolen draaiende United Kingdom? Vroeg ik gisteren, twijfelend over de resultaten van mijn eigen zoekwerk. Ja, is het antwoord van verschillende kanten.
Stephan Ockhuijsen, aangedragen door Jaap Meijers: “2016 is voor NL nog niet bekend. Ligt waarschijnlijk op zelfde niveau als 2015 (dat is overigens politiek gezien een ramp, maar komt na de verkiezingen pas). (…) Hier een database voor een leuke vergelijking: http://edgar.jrc.ec.europa.eu/ overview.php?v=CO2ts_pc1990- 2015. Ik heb er even een plaatje bij gemaakt 🙂
Tem de e-mail
Wordt u voortdurend afgeleid door nieuwe mail? Twee nieuwe hulpmiddelen om onder het juk van de e-mail uit te komen. Belangrijkste is: niet alle e-mails zijn even urgent. Het programma Filtr rubriceert mail op basis van de afzender; u kunt zelf bepalen wanneer ze in uw inbox verschijnen en de mails in groepen laten binnenkomen. Bijvoorbeeld: vriend meteen, De Bicker om 08:30, klant drie keer per dag, en alle mails van de voetbalclub iedere dag om 19:30. Ander product is Shortwhale. Dat is een soort verdedigingslinie rondom de mailbox. Wie een mail naar u stuurt, krijgt een formulier waarin de tekst wordt ge-copy-paste, plus een vragenlijstje: ‘Hoe belangrijk is deze mail?’ ‘Wilt u antwoord?’ En in het tekstkader aansporingen als ‘Kom ter zake’ of ‘kunt u deze vraag in multiple-choice format gieten?’ Ietsje minder sympa, dat wel. (tip van M. Hubeler)
Vies Nederland?
‘CO2-uitstoot in het Verenigd Koninkrijk is vorig jaar gedaald en nu op het laagste niveau sinds 1894 – oftewel, de tijd dat meeste Britten zich met paard en wagen vervoerden.’ Goede lead van Quartz. De CO2 uitstoot in Engeland daalde de afgelopen jaren scherp vooral door het sluiten van kolencentrales en extra belasting op kolen-gestookte energie. Die werd vorig jaar verdubbeld. Hoe zou dat in Nederland zitten? De meest recente cijfers die ik kon vinden waren van 2015. Toen stootte Nederland ongeveer 170 miljoen ton CO2-equivalenten uit. Engeland produceerde een jaar later 381 miljoen ton. Het VK heeft 65 miljoen inwoners. Dus … vier keer zo veel inwoners, twee keer zo veel CO2. Zijn Nederlanders twee keer zo vies als Britten?
Nog een accufabriek
Twee voormalige Tesla-managers willen een fabriek voor lithium-ion accu’s bouwen in Zweden of Finland. Ze zeggen dat ze de steun hebben van de Zweedse overheid en investeringsmaatschappijen. Massaproductie zou kosten moeten terugdringen tot €100/kWh. Totale kosten geraamd op €4 miljard.
Het 'beste land'
Dit soort lijstjes is vooral interessant vanwege de criteria. Hoe kan het dat Nederland op 11 staat, achter Frankrijk, de VS en zelfs Engeland?? Deze vergelijking gebruikt 65 ‘kenmerken’ in negen subgroepen genaamd: ‘Adventure, Cultural Influence, Power, Heritage, Movers, Open for Business, Citizenship, Entrepreneurship, and Quality of Life.’ Ze wegen niet allemaal even zwaar, de laatste drie zijn het belangrijkst. Deze werden voorgelegd aan 21.000 respondenten. Numero uno: Zwitserland.
Het Griekenland van de VS
… is de staat Nevada. BBP nog steeds 8% lager dan de piek, en zelfs 21% als je migratie meerekent – de staat heeft een hoog geboortetal en veel ‘immigranten’ mede dankzij Las Vegas. Werkloosheid relatief hoog, bevolking nog steeds schulden aan het afbetalen.
superspons
Amerikaanse universiteit heeft een spons ontwikkeld die olie kan absorberen, tot 90x zijn eigen gewicht, en na uitknijpen opnieuw ingezet kan worden. Zou geweldig zijn bij olielekken bij boorplatforms op zee. Nu nog in de ontwikkelingsfase, moet nog in de echte wereld worden getest.