Dus …

… de dominantie van lithium-ion accu’s door China is nog een extra reden om naar andere vormen van energie-opslag te zoeken. Waterstof? Nee, zegt dit bedrijf: ammoniak. 20x de energie-dichtheid van lithium-ion accu’s. Maar ja: deze vrachtwagen heeft zijn eigen fabriekje aan boord waarmee ammoniak wordt geconverteerd in waterstof; die gaat in een brandstofcel waarin elektriciteit wordt gegenereerd; die drijft de elektromotoren aan. Meer conversiestappen betekent meer energieverlies. De wagen heeft evenveel energie aan boord als de Tesla Semi, zegt het bedrijf; maar ja, na al die conversies is er nog maar de helft over, denkt dit artikel.

Aan de andere kant: dit is een omgebouwde, bestaande truck; da’s goedkoper. En er is misschien wel meer ruimte voor ammoniaktanks.