Hoho, Tesla

Ontnuchterende kanttekeningen bij Tesla’s ambitie om een Model 3 voor het middensegment te maken, door een veteraan autojournalist. Tesla maakt nu al slechte auto’s in kleine aantallen: klantenforums staan vol klachten en Consumer Reports heeft de S al gedegradeerd tot ‘minder dan gemiddeld’. Waarom zou dat in grote aantallen beter gaan? Kopers van goedkope auto’s zijn veel lastiger tevreden te stellen dan kopers van luxe-auto’s – die laatsten kunnen vaak terugvallen op auto nr. 2 en voor Jan Modaal is zijn auto een dagelijkse noodzaak. De Tesla S heeft geen echte concurrenten, maar de Tesla 3 zal bikkelharde concurrentie krijgen van gevestigde fabrikanten met eindeloze ervaring in massaproductie. Betrouwbaar en goedkoop produceren in grote aantallen, en service bieden voor veeleisende klanten met een beperkte portemonee, dat is waar het om draait in de massamarkt en dat is nu juist niet de kracht van Tesla. Tesla maakt zelfs op de S en de X geen winst – waarom zou dat op een lager prijsniveau wel lukken? Het grootste deel van de kostprijs zit in de accu’s, daar kun je niet bezuinigen dus moet het gebeuren bij alle dingen die juist reden waren om een Tesla te kopen: het interieur en de elektronica. Kortom, Tesla moet niet de droom van zijn leider volgen maar terugkeren naar zijn kracht: luxe en innovatieve auto’s ontwerpen en maken in beperkte aantallen, zegt Edward Niedermeyer.