Subsidie voor Co2:

€4,7 biljoen, oftewel 4.700 miljarden euros. Per jaar. Dat is in de schatting van een groep onderzoekers van het IMF wat de wereld aan subsidies betaalt voor het verstoken van  fossiele brandstof. Dat is niet geld voor de bankrekening van Shell; nee, het zijn de kosten van schade aan het milieu veroorzaakt door CO2, die niet niet in de brandstofprijs zijn opgenomen. Kolen is de grootste boosdoener omdat het sterker vervuilt en omdat er weinig of geen accijns op wordt gezet. Controversieel natuurlijk. Want hoe zet je een prijs op vuile lucht? De onderzoekers zelf zeggen het ook: “These findings must be viewed with caution. Most important, there are many uncertainties and controversies involved in measuring environmental damages in different countries—our estimates are based on plausible—but debatable—assumptions.”

Naast deze zogenaamde ‘post-fiscale subsidies’ zijn er ook ‘pre-fiscale’ subsidies. Die laatste zijn wel subsidies, het verschil tussen de produktiekosten van brandstof en de prijs voor consumenten en bedrijven. In 2013 concludeerde een studie dat de verhouding tussen ‘post-fiscaal’ en ‘pre-fiscaal’ 4:1 is. Dus je zou nog eens €1,2 biljoen bij het eerste bedrag kunnen optellen.